9月18日，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已发布，将于2017年10月起实施。根据机上便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

 

    这意味着，民航局已经将便携式电子设备能否在飞机上使用的“审批权”下放给各航空公司。

 

    “事儿是个好事儿，但并不是规则一出，明天坐飞机就可以打电话了，还有漫长的路要走。”国家空管新航行系统技术实验室谢晋东博士在接受科技日报记者采访时说。

 

    飞机上使用电子设备在国外已很普遍，但依然要求手机全程关机。我国民航对此严格控制，也主要缘于对运行安全的考虑。“相对电子设备来讲，手机对飞机飞行安全产生隐患的可能性更大。”谢晋东说。

 

    研究显示，随着移动通信技术的升级，手机对民航飞行的干扰越来越小。而随着人们越来越多地搭乘飞机，在确保安全的情况下，机上娱乐需求旺盛，人们希望能在飞机上使用手机并接入WIFI，国内外航空公司也纷纷尝试推出客舱WIFI服务。相对手机，航空公司推出上网服务的门槛相对更低，WiFi服务的网络安全性和稳定性相对比较容易实现。

 

    WIFI设备在中国航空器上的应用越来越广泛。将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估，将大大促进机上WIFI设备的发展，空地进一步互联互通。

 

    “我相信，在不久的将来，你们会看到中国航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”中国民航局飞行标准司副司长朱涛表示，航空公司可根据评估的结果决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在把这个权力交给航空公司来评估。民航局飞行标准司也制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。